Le moteur compact à couple élevé MI-F-110 de Magnetic Innovations est idéal pour les applications dans lesquelles une grande précision de positionnement est nécessaire et où la petite taille, le faible poids, la puissance maximale et le contrôle optimal de la vitesse sont souhaités.
Les moteurs de la série MI-F 110 ont un diamètre extérieur de 108,5 mm (4,27 pouces) et offrent des valeurs de couple maximales allant de 16 Nm à 49 Nm.
Type de produit
Moteur à haut rendement
D'entretien
gratuit
Transmission non
requise
Contrôle optimal de la vitesse
MI-F 110 Spécificités du moteur
Le moteur à couple élevé MI-F 110 fait partie de notre série MI-F.
Grâce à nos logiciels de simulation magnétique et thermique, nos moteurs à rotor externe à couple élevé et sans cadre sont conçus pour offrir des performances inégalées.
Magnetic Innovations est spécialisée dans la typologie des rotors externes. Par rapport aux moteurs à rotor interne, les moteurs couple à entraînement direct à rotor externe sont capables de produire un couple plus important et sont plus efficaces. En outre, la série MI-F se caractérise par un crantage extrêmement faible et de bonnes performances thermiques.
Pour maximiser le couple de nos moteurs à entraînement direct, nous utilisons des configurations de bobinage innovantes combinées à une technologie d'aimant permanent optimisée. Un amplificateur de courant sinusoïdal triphasé peut être utilisé en combinaison avec le moteur couple, ce qui garantit une rotation régulière avec une faible ondulation du couple.
Paramètres
MI-F 110-25
| Couple continu (*) | Entre 5,1 Nm et 8,3 Nm |
| Couple de pointe (**) | 16 Nm |
| Paires de pôles | 7 |
| Inertie du rotor | 1,09 gm2 |
| Type de moteur Tension max. du bus CC | 600 VDC |
MI-F 110-50
| Couple continu (*) | Entre 9,4 Nm et 15 Nm |
| Couple de pointe (**) | 32 Nm |
| Paires de pôles | 7 |
| Inertie du rotor | 2,14 gm2 |
| Type de moteur Tension max. du bus CC | 600 VDC |
MI-F 110-75
| Couple continu (*) | Entre 13 Nm et 21 Nm |
| Couple de pointe (**) | 49 Nm |
| Paires de pôles | 7 |
| Inertie du rotor | 3,2 gm2 |
| Type de moteur Tension max. du bus CC | 600 VDC |
(*) à une température de bobine de 140 °C / (**) Taux d'augmentation de la température de 8 K/s
Combinez le MI-F 110 pour une puissance évolutive
Le MI-F 110 est un moteur de milieu de gamme polyvalent à couple élevé, largement utilisé dans les applications d'automatisation et industrielles.
En cas de besoins en couple plus élevés, ce modèle peut être empilé jusqu’à cinq unités dans une même structure.
Cela permet d’atteindre jusqu’à 66 Nm en continu et 195 Nm en pointe –parfait pour les applications où les performances doivent être augmentées sans augmenter le diamètre.
Également disponible : Moteurs couple à rotor interne
Nous proposons également des moteurs couple à rotor interne pour les applications où la vitesse et la précision sont primordiales.
Les moteurs couple à rotor interne logent le rotor à l'intérieur du stator, ce qui permet une conception globale plus compacte. Cela les rend particulièrement adaptés aux applications avec des contraintes d'espace où un couple élevé n'est pas la principale exigence.
Notre série de moteurs couple à rotor interne IR-F est disponible en trois volumes de construction (52 mm, 85 mm et 170 mm), chacun proposé en trois hauteurs (15 mm, 30 mm et 45 mm), avec un couple allant de 0,49 Nm à 70 Nm.
Didn’t find your size? Ask us about custom options
In addition to the standard sizes of the MI-F series, we also have other form factors in development or production. Don’t see the size you’re looking for? Get in touch, there’s a good chance we already have what you need.
If needed, we can also develop a completely application-specific motor in collaboration with you. Even if your project requires only moderate annual quantities, we can provide a tailored solution developed in close collaboration with you.
FAQ MI-F 110
Les avantages du moteur couple sont les suivants : dynamique élevée, densité de couple élevée, rendement élevé, contrôle optimal de la vitesse, fiabilité et durée de vie élevées et maintenance réduite.
Il existe deux types de moteurs couple sans cadre à entraînement direct : les moteurs couple à rotor externe et les moteurs couple à rotor interne. Dans le cas d'un moteur à rotor externe, le rotor est situé à l'extérieur du stator. Les moteurs à rotor externe produisent plus de couple pour le même volume de construction que les moteurs à rotor interne.
Un moteur couple à entraînement direct peut contribuer à obtenir de bonnes performances thermiques grâce à sa conception et à sa construction. L'absence de composants mécaniques tels que les engrenages ou les courroies réduit les frottements et les pertes de puissance, minimisant ainsi la production de chaleur. En outre, la plus grande surface du moteur permet une dissipation efficace de la chaleur, ce qui permet de maintenir des températures de fonctionnement plus basses et d'assurer des performances fiables.
Un moteur couple à entraînement direct peut contribuer à obtenir de bonnes performances thermiques grâce à sa conception et à sa construction. L'absence de composants mécaniques tels que les engrenages ou les courroies réduit les frottements et les pertes de puissance, minimisant ainsi la production de chaleur. En outre, la plus grande surface du moteur permet une dissipation efficace de la chaleur, ce qui permet de maintenir des températures de fonctionnement plus basses et d'assurer des performances fiables.
Contacter notre équipe d'assistance
Si vous souhaitez recevoir un devis, si vous avez une question sur nos produits ou si vous voulez savoir ce que nous pouvons faire pour vous en particulier, vous pouvez remplir notre formulaire de contact. Nous vous répondrons dans les 24 heures.
