Le moteur couple MI-F 110 est une solution polyvalente de taille moyenne pour les applications exigeant un couple élevé et un positionnement précis, sans la complexité des réducteurs.
Désormais disponible en configuration PMSM combinée : en empilant deux à cinq moteurs dans un même ensemble cylindrique, vous obtenez un couple élevé dans un volume compact.
Le MI-F 110 offre un couple continu jusqu'à 66 Nm et un couple maximal jusqu'à 195 Nm, ce qui le rend idéal pour le contrôle de mouvement à entraînement direct.
Type de produit
Évolutives
Performances
Moteur
Valeurs de couple
Sans réducteur
efficacité
Cadre de taille
moyenne
À propos du MI-F 110
Le moteur couple combiné MI-F 110 fait partie de notre gamme de moteurs à cage tournante sans cadre. Sa conception modulaire permet de combiner plusieurs moteurs dans un même boîtier, offrant ainsi un couple nettement supérieur tout en conservant un encombrement réduit.
Grâce à son entraînement direct et à sa construction sans cadre, le MI-F 110 excelle dans les bras robotisés, les indexeurs rotatifs, les AGV et autres solutions d'automatisation où performance, fiabilité et réactivité sont essentielles.
Chaque MI-F 110 est composé de :
- Stator (partie fixe) : Contient les bobinages et produit le champ électromagnétique.
- Rotor (partie mobile) : Équipé d'aimants permanents hautes performances pour une rotation efficace.
Pourquoi combiner des moteurs-couple PMSM ?
L'intégration de plusieurs moteurs MI-F 110 dans un seul système offre une plus grande flexibilité de conception et des performances de couple optimales, sans jeu ni usure mécanique. Vous bénéficiez de tous les avantages de l'efficacité de l'entraînement direct et d'une réponse dynamique élevée, tout en simplifiant l'architecture de votre transmission.
La configuration combinée du MI-F 110 offre une modulation de couple flexible de 24 Nm à 66 Nm (en continu) et des valeurs de couple de pointe allant jusqu'à 195 Nm. Idéal lorsque la précision et la fiabilité sont primordiales.
En utilisant un seul onduleur pour contrôler le système combiné, l'intégration reste simple, même avec plusieurs moteurs dans une même pile.
Comparaison entre ce que nous fournissons et ce que vous développez
• Nous fournissons : des moteurs couples sans cadre hautes performances, des conseils d'intégration et des spécifications électriques.
• Vous développez : la structure de l'arbre et des paliers, le carter du rotor, l'outillage d'alignement et l'assemblage mécanique final.
Caractéristiques du moteur
Moteur : MI-F 110-75
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Type de moteur | MI-F 110-75 |
| Diamètre extérieur 1 moteur | 110 mm |
| Longueur (1 moteur) | 75 mm |
| Configuration de pile possible | Possibilité de combiner 2 à 5 moteurs |
| Prise en charge des capteurs | PT1000 (en option) |
| Type de rotor | Outrunner (coureur extérieur) |
Performances électriques et mécaniques
| Nombre de moteurs combinés | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Couple continu (sans refroidissement) | 24 Nm | 34 Nm | 43 Nm | 51 Nm |
| Regime maximale (sans refroidissement) | 2500 tr/min | 2275 tr/min | 1700 tr/min | 1350 tr/min |
| Couple continu (air pulsé) | 31 Nm | 44 Nm | 56 Nm | 66 Nm |
| Régime max. (air pulsé) | 2800 tr/min | 2275 tr/min | 1700 tr/min | 1350 tr/min |
| Couple de pointe | 81 Nm | 120 Nm | 158 Nm | 195 Nm |
| Paires de pôles | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Tension du bus CC | 600 VDC | 600 VDC | 600 VDC | 600 VDC |
Ces valeurs sont indicatives et doivent être précisées avec le client en fonction de la construction réelle. Les couples de pointe ne sont applicables que sur de courtes durées et doivent être discutés en détail pour répondre aux exigences spécifiques de l'application.
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