High-Torquemotor
Magnetic Innovations’ compact high torque motor MI-F-110 is ideal for applications in which high positioning accuracy is needed and small size, low weight, maximum power, and optimal speed control are desired.
The MI-F 110 series motors have an outer diameter of 108.5 mm (4.27 inches) and offer peak torque values ranging from 16 Nm to 49 Nm.
Motortyp
Hoch
Effizienz
Wartungs-
frei
Betrieb
required
Optimale
Steuerung
MI-F 110 Motorspezifische Angaben
Der High-Torquemotor MI-F 110 gehört zu unserer MI-F-Serie. Die Motoren in der MI-F-Torquemotorenserie sind Außenläufer-Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSM). Das bedeutet, dass sich der Rotor aus Permanentmagneten um einen Stator mit Spulen dreht. Dadurch wirkt die erzeugte Kraft auf einen maximalen Radius innerhalb des verfügbaren Motorvolumens und erzeugt ein hohes Drehmoment. Dadurch entfällt häufig die Notwendigkeit eines Getriebes.
Durch die Nutzung unserer magnetischen und thermischen Simulationssoftware sind unsere rahmenlosen Außenläufer-High-Torquemotoren so konzipiert, dass sie unübertroffene Leistungen erbringen.
Magnetic Innovations ist auf die Typologie von Außenläufern spezialisiert. Im Vergleich zu Innenläufern sind direkt angetriebene Außenläufer-Torquemotoren effizienter und in der Lage, mehr Drehmoment zu erzeugen. Außerdem zeichnet sich die MI-F-Serie durch ein extrem niedriges Rastmoment und gutes thermisches Verhalten aus.
Um das Drehmoment unserer Direktantriebsmotoren zu maximieren, setzen wir innovative Wicklungskonfigurationen mit optimierter Permanentmagnettechnologie ein. In Kombination mit dem Torquemotor kann ein 3-Phasen-Sinusstromverstärker eingesetzt werden, der eine gleichmäßige Drehbewegung mit geringer Drehmomentwelligkeit garantiert.
Motorparameter
MI-F 110-25
| Dauerdrehmoment (*) | Zwischen 5,1 Nm und 8,3 Nm |
| Spitzendrehmoment (**) | 16 Nm |
| Polpaare | 7 |
| Massenträgheit des Rotors | 1,09 gm2 |
| Motortyp Max. DC-Bus-Spannung | 600 VDC |
MI-F 110-50
| Dauerdrehmoment (*) | Zwischen 9,4 Nm und 15 Nm |
| Spitzendrehmoment (**) | 32 Nm |
| Polpaare | 7 |
| Massenträgheit des Rotors | 2,14 gm2 |
| Motortyp Max. DC-Bus-Spannung | 600 VDC |
MI-F 110-75
| Dauerdrehmoment (*) | Zwischen 13 Nm und 21 Nm |
| Spitzendrehmoment (**) | 49 Nm |
| Polpaare | 7 |
| Massenträgheit des Rotors | 3,2 gm2 |
| Motortyp Max. DC-Bus-Spannung | 600 VDC |
(*) bei 140 °C Spulentemperatur/ (**) 8 K/s Temperaturanstiegsrate
Ebenfalls erhältlich: Outrunner-Torquemotoren
For applications requiring higher torque at lower rotational speeds, we also offer Outrunner Torque Motors. These motors deliver exceptional performance by positioning the rotor outside the stator. This design allows for increased torque density, making outrunners ideal for applications demanding significant torque in compact spaces.
Outrunner motors are particularly suited for industries where low-speed operation with high torque is critical. Both inrunner and outrunner motors share similar advanced features, but outrunners excel in scenarios where torque output takes precedence over high-speed performance.
FRAGEN MI-F 110
Die Vorteile des Torquemotors sind: hohe Dynamik, hohe Drehmomentdichte, hoher Wirkungsgrad, optimale Drehzahlsteuerung, hohe Zuverlässigkeit und Lebensdauer sowie ein geringer Wartungsaufwand.
Es gibt zwei Arten von direkt angetriebenen, rahmenlosen Torquemotoren: Außenläufer- und Innenläufer-Torquemotoren. Bei einem Außenläufermotor befindet sich der Rotor an der Außenseite des Stators. Außenläufermotoren erzeugen bei gleichem Bauvolumen mehr Drehmoment als Innenläufermotoren.
Abhängig vom Modell liegt das Dauerdrehmoment zwischen 5,4 Nm und 23 Nm. Das Spitzendrehmoment liegt zwischen 19 Nm und 57 Nm.
Ein direkt angetriebener Torquemotor kann durch sein Design und seine Konstruktion zu einer guten thermischen Leistung beitragen. Das Fehlen mechanischer Komponenten wie Zahnräder oder Riemen verringern die Reibung und Leistungsverluste und verringern die Wärmeentwicklung. Zusätzlich ermöglicht die größere Oberfläche des Motors eine effiziente Wärmeableitung, wodurch niedrigere Betriebstemperaturen und eine zuverlässige Leistung erreicht werden.
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