Le mardi 10 décembre, la présentation du design de la Green Team Twente a eu lieu au Vrijhof de l'Université de Twente. L'équipe a dévoilé le design, et avec lui tous les changements, de la voiture à hydrogène dans laquelle elle courra au Shell Eco-Marathon (SEM) Europe à Londres en juillet. Ils ont expliqué tous les composants séparément dans leur présentation, les changements les plus importants étant le nouveau moteur et la structure interne. Nous, Magnetic Innovations, aidons à construire ce moteur sur la base les moteurs couple.
L’objectif de la conception de cette année est de rendre la voiture plus efficace, ainsi que plus robuste, fiable et conviviale. Tout cela parce que l'équipe a non seulement pour objectif de remporter le SEM, mais aussi pour objectif secondaire de rendre la voiture légale sur la route.
The big change is on the inside of the car where they placed fewer bulkheads. This way, there is more space and the systems become more accessible. The suspension is fully adapted to the new structure, but the biggest change lies with the engine. The team reintroduces a hub engine in the car. They go from the gearbox system, powered by 4 electric motors, to one hub motor. A hub motor is a motor that sits in the wheel, which means that there are no losses in the power transfer. The team made no radical changes to the hydrogen system and the strategy. They have further optimized these systems and made them more reliable, however.
Le grand changement se situe à l’intérieur de la voiture où ils ont placé moins de cloisons. De cette façon, il y a plus d'espace et les systèmes deviennent plus accessibles. La suspension est entièrement adaptée à la nouvelle structure, mais le plus gros changement réside au niveau du moteur. L'équipe réintroduit un moteur à moyeu dans la voiture. Ils vont du système de boîte de vitesses, alimenté par 4 moteurs électriques, à un moteur de moyeu. Un moteur de moyeu est un moteur installé dans la roue, ce qui signifie qu’il n’y a aucune perte lors du transfert de puissance. L’équipe n’a apporté aucun changement radical au système hydrogène et à la stratégie. Ils ont cependant encore optimisé ces systèmes et les ont rendus plus fiables.
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