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Le petit MI-F 40 mm (~4,3 pouces) est un moteur couple à haute vitesse qui est parfait pour les applications où l'espace est limité. Outre sa taille compacte et sa vitesse élevée, le MI-F 40 est respectueux de l'environnement et constitue une alternative durable aux moteurs traditionnels. Le moteur couple à entraînement direct peut être intégré dans une large gamme d'applications.
Type de produit
…
Taille compacte
Faible couple de crantage
Performance dynamique
Haut rendement
MI-F 040 Spécificités du moteur
Ce petit moteur à couple élevé fait partie de notre série MI-F. Les moteurs de notre série MI-F sont des moteurs synchrones à aimant permanent (PMSM) à rotor externe. Cela signifie que le rotor composé d'aimants permanents tourne autour du stator composé de bobines.
Notre série MI-F est connue pour son rendement élevé, ce qui signifie qu'elle consomme moins d'énergie que les moteurs traditionnels pour effectuer les mêmes tâches. Cela permet de réaliser d'importantes économies d'énergie pendant toute la durée de vie du moteur.
La conception à entraînement direct de la série MI-F élimine le besoin d'engrenages ou d'autres composants mécaniques. Cela permet de réduire les besoins de maintenance et d'augmenter la fiabilité.
Petit moteur polyvalent à couple élevé
La petite taille de notre MI-F 40 (40 mm - 1,57 pouce) le rend idéal pour une utilisation dans des appareils plus petits ou des espaces restreints. Il peut fournir un couple élevé, ce qui le rend adapté à diverses applications, notamment la robotique, l'automatisation et l'équipement médical.
Dans l'ensemble, le moteur couple à entraînement direct PMSM de 40 mm est une solution fiable et performante pour une large gamme d'applications. Sa taille compacte, son couple élevé et sa faible maintenance en font un excellent choix pour de nombreuses industries.
Paramètres
MI-F 40-33
| Couple continu (*) | Entre 0,29 Nm et 0,56 Nm |
| Couple de pointe (**) | 0,97 Nm |
| Paires de pôles | 7 |
| Inertie du rotor | 51 kg mm2 |
| Type de moteur Tension max. du bus CC | 600 VDC |
MI-F 40-67
| Couple continu (*) | Entre 0,54 Nm et 1,05 Nm |
| Couple de pointe (**) | 1,98 Nm |
| Paires de pôles | 7 |
| Inertie du rotor | 82 kg mm2 |
| Type de moteur Tension max. du bus CC | 600 VDC |
MI-F 40-100
| Couple continu (*) | Entre 0,76 Nm et 1,47 Nm |
| Couple de pointe (**) | 2,95 Nm |
| Paires de pôles | 7 |
| Inertie du rotor | 113 kg mm2 |
| Type de moteur Tension max. du bus CC | 600 VDC |
(*) à une température de bobine de 140 °C / (**) Taux d'augmentation de la température de 5 K/s
Combinez les moteurs couple MI-F 040
Pour les projets nécessitant plus de couple sans augmenter le diamètre, nous proposons également la possibilité de combiner deux unités MI-F 40 en une seule. Cela garantit des performances supérieures tout en conservant un boîtier compact.
Atteignez jusqu’à 3,0 Nm de couple continu et 5,7 Nm de couple de pointe – sans augmentation du diamètre. Cela vous permet d’augmenter les performances tout en conservant un design mince et sans boîtier.
Également disponible : Moteurs couple à rotor interne
Nous proposons également des moteurs couple à rotor interne pour les applications où la vitesse et la précision sont primordiales.
Les moteurs couple à rotor interne logent le rotor à l'intérieur du stator, ce qui permet une conception globale plus compacte. Cela les rend particulièrement adaptés aux applications avec des contraintes d'espace où un couple élevé n'est pas la principale exigence.
Notre série de moteurs couple à rotor interne IR-F est disponible en trois volumes de construction (52 mm, 85 mm et 170 mm), chacun proposé en trois hauteurs (15 mm, 30 mm et 45 mm), avec un couple allant de 0,49 Nm à 70 Nm.
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In addition to the standard sizes of the MI-F series, we also have other form factors in development or production. Don’t see the size you’re looking for? Get in touch, there’s a good chance we already have what you need.
If needed, we can also develop a completely application-specific motor in collaboration with you. Even if your project requires only moderate annual quantities, we can provide a tailored solution developed in close collaboration with you.
FAQ MI-F 40
Ce moteur peut fournir un couple élevé, ce qui le rend adapté à diverses applications, notamment la robotique, l'automatisation et l'équipement médical.
Oui, cela signifie que le rotor est situé à l'extérieur du stator. L'avantage est que ces types de moteurs produisent plus de couple pour le même volume de construction que les moteurs à inertie.
Cela signifie que malgré les dimensions physiques réduites du moteur, il est capable de fournir des niveaux de couple substantiels. Ce couple élevé est avantageux dans les applications où l'espace est limité ou lorsqu'un mouvement précis et puissant est nécessaire, ce qui permet un fonctionnement efficace dans un encombrement réduit.
En minimisant les pertes d'énergie pendant le fonctionnement, les moteurs-couple à haut rendement convertissent une plus grande proportion d'énergie électrique en puissance de sortie mécanique, réduisant ainsi le gaspillage d'énergie. Cette conversion efficace de l'énergie se traduit par des économies d'énergie globales plus importantes et une diminution de la consommation d'énergie.
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