De Elektrische Variabele Transmissie (EVT) is een innovatief transmissieconcept dat bestaat uit twee concentrische elektrische machines. Dit betekent dat er slechts twee bewegende delen zijn. Het heeft twee mechanische poorten en één elektrische poort.
De EVT is een volledig schaalbaar systeem met een bereik van lichte tot zeer zware toepassingen. Bovendien kan hij functioneren als een volledig variabele transmissie met de mogelijkheid om te hybridiseren bij gebruik van de elektrische poort.
Deze Elektrische Variabele Transmissie is een product van een joint venture tussen de hightechbedrijven Altramotive, EMechForce en Magnetic Innovations. Ook met onderzoeksorganisatie TNO is een nauwe samenwerking tot stand gebracht.
Hoge koppeldichtheid
Lange levensduur
Efficiënt en duurzaam
Optimale snelheidsregeling
Belangrijkste kenmerken
De voordelen van het systeem voor de klant zijn:
Lager brandstofverbruik dankzij de werking van de motor nabij de optimale efficiëntiepunten, het stoppen van de motor bij stationair draaien, het verkleinen van de motor, regeneratief remmen en een hogere efficiëntie van de dynamo.
Emissiereductie dankzij verbeterde start-stop, vermijding van snelle motortransiënten, elektrische nabehandeling, puur elektrische modus. Verbeterd rijvermogen en comfort dankzij continu variabele transmissie en tijdelijke boost. Hogere prestaties door elektrische boost en optimaal vermogensgebruik van de motor. Individualiteit door unieke gepatenteerde technologie. Dit betekent dat transmissieleveranciers en OEM’s meerwaarde kunnen bieden aan de eindgebruiker.
Parameters
De EVT is een innovatief transmissieconcept dat bestaat uit twee concentrische elektrische machines, dat wil zeggen slechts twee bewegende delen. Het heeft twee mechanische poorten en één elektrische poort. Het kan functioneren als een volledig variabele transmissie met de mogelijkheid om te hybridiseren bij gebruik van de elektrische poort.
Het is een volledig schaalbaar systeem met een bereik van lichte tot zeer zware toepassingen. De voordelen van het systeem voor de klant zijn:
- Een lager brandstofverbruik dankzij de werking van de motor betekent de optimale efficiëntiepunten, het stoppen van de motor bij stationair draaien, het verkleinen van de motor, regeneratief remmen en een hogere efficiëntie van de dynamo.
- Emissiereductie door gewijzigde start-stop, vermijding van snelle motortransiënten, elektrische nabehandeling, puur elektrische modus.
- Verbeterde rijeigenschappen en comfort dankzij continu variabele transmissie en tijdelijke boost.
- Hogere prestaties door elektrische boost en optimaal vermogensgebruik van de motor.
- Individualiteit door unieke gepatenteerde technologie. Dit betekent dat transmissieleveranciers en OEM’s meerwaarde kunnen bieden aan de eindgebruiker.
| Technische data |
|---|
| Input kant |
| 75kWatt continu vermogen @ 5200 RPM |
| 137 Nm continu koppel bij 3000 tpm |
| Maximale invoersnelheid van 6000 RPM |
| Output kant |
| 120 kWatt continu vermogen |
| 184 kWatt piekvermogen |
| 382 Nm continu koppel |
| 530 Nm piekkoppel |
| Maximale uitvoersnelheid van 6000 RPM |
Neem contact op met ons team
Als u een offerte wilt aanvragen, een vraag heeft over onze producten, of wilt weten wat wij speciaal voor u kunnen doen, neem dan contact met ons op. Wij zullen binnen 24 uur reageren op al uw vragen.
