Green Team Twente onthult het ontwerp voor de waterstofauto van 2020
By in

Green Team Twente onthult het ontwerp voor de waterstofauto van 2020

INTRODUCTIE VAN DE NIEUWE WATERSTOFWAGEN AUTO

Dinsdag 10 December vond de design presentatie van Green Team Twente plaats in de Vrijhof op Universiteit Twente. Het team heeft het design, en daarmee alle veranderingen, onthult van de waterstofauto waarmee ze in juli gaan racen op de Shell Eco-Marathon (SEM) Europe in Londen. In de presentatie werden alle onderdelen apart uitgelegd waarbij de grootste veranderingen de nieuwe motor en de interne structuur waren. Magnetic Innovations heeft deze nieuwe motor mede ontworpen op basis van onze koppelmotoren.

Green Team Twente wil de auto dit jaar efficiënter maken, maar ook steviger, betrouwbaarder en gebruiksvriendelijker. Dit allemaal, omdat het team naast het doel om de SEM te winnen ook het subdoel heeft om diezelfde auto RDW gekeurd te krijgen.

Wat verandert er nu?

De grote verandering ligt aan de binnenkant van de auto. Hier worden minder schotten geplaatst, zodat er meer ruimte is en de systemen toegankelijker worden. Bovendien hebben ze de ophanging volledig aangepast op de nieuwe structuur, maar de allergrootste verandering ligt bij de motor. Het team herintroduceert namelijk een hub motor van Magnetic Innovations in de auto. Ze gaan van het gearboxsysteem, aangedreven door vier elektromotoren, naar één hub motor. Een hub motor is een motor die in het wiel zit, waardoor en geen verliezen zitten in de overdracht van de kracht. Het team verandert niet veel aan het waterstofsysteem of de strategie, maar optimaliseert deze systemen natuurlijk wel.

Met dit alles denkt Green Team Twente voor het 2e jaar op rij de Shell Eco-Marathon te winnen. De komende weken gaat het hele team heel hard aan de slag om al deze ontwerpen tot leven te brengen. Wanneer de auto gereed is, kunt u hem begin mei zelf komen bekijken met de autopresentatie. Wilt u meer over het team te weten komen en/of volgen hoe ze de waterstof auto bouwen en ermee racen? Kijk op de website en volg de sociale media:
https://www.greenteamtwente.nl/
https://www.facebook.com/greenteamtwente
https://www.instagram.com/greenteamtwente



UNIVERSITEIT BOUWT ZUINIGE WATERSTOF AUTO MET IN-WHEEL MOTOR
IN-WHEEL MOTOR UNBOXING VIDEO VOOR WATERSTOF AUTO UNIVERSITEIT TWENTE
FASTTRACK project
By in

FASTTRACK project

Fasttrack top 20 pitch

In september heeft Magnetic Innovations een idee ingezonden voor FASTTRACK. Uit alle 118 inzendingen werden slechts 20 bedrijven uitgekozen om een pitch te houden eind oktober. En wij waren er daar een van!

FASTTRACK is een consortium van drie familiebedrijven. Zij verbinden verschillende industrieën en bedrijven met elkaar. Dit doen ze onder het motto: “Let’s work together, let’s grow together“.

Maar wat was nu ons goede idee? Wij wilde onze MMA technologie voor ventielen introduceren als een vervanging voor pneumatiek. Ons idee werd goed ontvangen, want het leidde tot een samenwerking met HAWE Hydraulic. Samen zullen we onze technologie implementeren in hun hydraulische systemen!

De officiële kick-off van het project zal 13 januari plaatsvinden. Hierna hebben we tot 23 april om eraan te werken. Op deze dag zullen we samen met HAWE Hydraulic onze resultaten presenteren.

IEC STANDAARDEN
By in

IEC STANDAARDEN

IEC STANDAARDEN

In 1999 stelde de Europese commissie verschillende efficiëntieklassen vast voor elektrische motoren om zo het energiegebruik te verlagen en bewustzijn over milieuzuinigheid te creëren bij bedrijven. Deze efficiëntieklassen werden ook wel de EFF standaarden genoemd. In 2008 veranderden deze standaarden echter naar de huidige IEC standaarden voor elektrische motoren om internationale ongelijkheden te voorkomen. Voorheen gebruikte de US bijvoorbeeld de NEMA standaarden en die verschilden van de Europese standaarden. Dit leidde tot problemen, waarom de International Electrotechnical Commission (IEC) uniforme standaarden ontwikkelde.

In onderstaande tabel kunt u zien wat het verband is tussen de in 2008 vastgestelde IEC normen en de voorgaande internationale normen.

IEC EFFICIËNTIEKLASSEN

De IEC standaarden zijn in 2008 als volgt vastgesteld:

IEC standards 2008

Sinds 2014 is de vermogensrange vergroot voor elektrische motoren en loopt sinds dien tussen 0,12 kW en 1000 kW. Sinds 2017 moeten elektrische motoren met een output van 0,75-375 kW bovendien voldoen aan de IE3 of IE2 als ze zijn aangesloten op variable-speed drive.

DE IEC STANDAARDEN HEBBEN BETREKKING OP:
  • Single speed electric motors (single and three phase), 50 and 60 Hz
  • Line-start permanent magnet motors
  • 2, 4, 6 or 8 poles – Rated output PN from 0.12 kW to 1000 kW
  • Rated voltage UN above 50 V up to 1 kV
  • Motors, capable of continuous operation at their rated power with a temperature rise within the specified insulation temperature class
DE IEC STANDAARDEN HEBBEN GEEN BETREKKING OP:
  • Motors designed to operate wholly immersed in a liquid
  • Brake motors, when the brake cannot be dismantled or separately fed.
  • Single-speed motors with 10 or more poles or multi-speed motors
  • Motors completely integrated into a machine (for example, pump, fan or compressor) that cannot be tested separately from the machine.
  • Motors specifically designed to operate:
  • At altitudes exceeding 4000 meters
    • Where ambient air temperatures exceed 60°C
    • In maximum operating temperatures above 400°C.
    • Where ambient air temperatures are less than –30°C (any motor) or less than 0°C (water-cooled motors)
    • Where the water coolant temperature at the inlet to a product is less than 0°C or exceeds 32°C
    • In potentially explosive atmospheres as defined in Directive 94/9/EC
IE4 MOTOREN VAN MAGNETIC INNOVATIONS

Magnetic Innovations heeft direct drive motors ontwikkeld die al binnen de IE super premium efficiëntieklasse vallen. Dit kan leiden tot enorme energiebesparingen voor uw bedrijf. Vraag dus gerust wat de mogelijkheden zijn voor u.

IEC SPECIFICATIONS
IEC Table

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”Luisteren” ]