Le moteur-couple MI-F 110 mm est idéal pour les applications requérant une haute précision de positionnement et dans lesquelles on souhaite un moteur de petite dimension, de faible poids, à consommation de courant minimale et offrant un contrôle optimal de la vitesse.
Type de produit
Moteur à haut rendement
D'entretien
gratuit
Transmission non
requise
Contrôle optimal de la vitesse
MI-F 110 Spécificités du moteur
Le moteur à couple élevé MI-F 110 fait partie de notre série MI-F.
Grâce à nos logiciels de simulation magnétique et thermique, nos moteurs à rotor externe à couple élevé et sans cadre sont conçus pour offrir des performances inégalées.
Magnetic Innovations est spécialisée dans la typologie des rotors externes. Par rapport aux moteurs à rotor interne, les moteurs couple à entraînement direct à rotor externe sont capables de produire un couple plus important et sont plus efficaces. En outre, la série MI-F se caractérise par un crantage extrêmement faible et de bonnes performances thermiques.
Pour maximiser le couple de nos moteurs à entraînement direct, nous utilisons des configurations de bobinage innovantes combinées à une technologie d'aimant permanent optimisée. Un amplificateur de courant sinusoïdal triphasé peut être utilisé en combinaison avec le moteur couple, ce qui garantit une rotation régulière avec une faible ondulation du couple.
Paramètres
MI-F 110-25
| Couple continu (*) | Entre 5,1 Nm et 8,3 Nm |
| Couple de pointe (**) | 16 Nm |
| Paires de pôles | 7 |
| Inertie du rotor | 1,09 gm2 |
| Type de moteur Tension max. du bus CC | 600 VDC |
MI-F 110-50
| Couple continu (*) | Entre 9,4 Nm et 15 Nm |
| Couple de pointe (**) | 32 Nm |
| Paires de pôles | 7 |
| Inertie du rotor | 2,14 gm2 |
| Type de moteur Tension max. du bus CC | 600 VDC |
MI-F 110-75
| Couple continu (*) | Entre 13 Nm et 21 Nm |
| Couple de pointe (**) | 49 Nm |
| Paires de pôles | 7 |
| Inertie du rotor | 3,2 gm2 |
| Type de moteur Tension max. du bus CC | 600 VDC |
(*) à une température de bobine de 140 °C / (**) Taux d'augmentation de la température de 8 K/s
FAQ MI-F 110
Les avantages du moteur couple sont les suivants : dynamique élevée, densité de couple élevée, rendement élevé, contrôle optimal de la vitesse, fiabilité et durée de vie élevées et maintenance réduite.
Il existe deux types de moteurs couple sans cadre à entraînement direct : les moteurs couple à rotor externe et les moteurs couple à rotor interne. Dans le cas d'un moteur à rotor externe, le rotor est situé à l'extérieur du stator. Les moteurs à rotor externe produisent plus de couple pour le même volume de construction que les moteurs à rotor interne.
Un moteur couple à entraînement direct peut contribuer à obtenir de bonnes performances thermiques grâce à sa conception et à sa construction. L'absence de composants mécaniques tels que les engrenages ou les courroies réduit les frottements et les pertes de puissance, minimisant ainsi la production de chaleur. En outre, la plus grande surface du moteur permet une dissipation efficace de la chaleur, ce qui permet de maintenir des températures de fonctionnement plus basses et d'assurer des performances fiables.
Un moteur couple à entraînement direct peut contribuer à obtenir de bonnes performances thermiques grâce à sa conception et à sa construction. L'absence de composants mécaniques tels que les engrenages ou les courroies réduit les frottements et les pertes de puissance, minimisant ainsi la production de chaleur. En outre, la plus grande surface du moteur permet une dissipation efficace de la chaleur, ce qui permet de maintenir des températures de fonctionnement plus basses et d'assurer des performances fiables.
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